Autol on selline osa olemas.See võib päästa elusid, väljendada emotsioone ja loomulikult võib see äratada ka teie naabri keskööl.
Kuigi see väike osa muutub harva inimeste jaoks auto ostmise võrdlustingimuseks, on see autode arendamise varaseim.
Üks osadest, mis autosse ilmusid ja on jätkunud tänaseni.
Kui sõidate praegu autoga, võib-olla on navigeerimine ja muusika kõige sagedamini kasutatavad autokonfiguratsioonid.
Kuid eelmise sajandi alguses, kui autol ei olnud helisignaali, võis see olla laastav.
Miks
Autode arendamise algusaegadel sõltus suurem osa reisidest ikka veel vagunites, kuna autode arv oli sel ajal väike.
Seetõttu vajavad autod inimestega suhtlemiseks meediumit.See meedium on sarv.
Tol ajal peeti seda ebaviisakaks, kui kohtasite kedagi, kes sõidu ajal ei helistanud.Sa pead läbima.
Helistage helisignaali, et anda jalakäijatele teada, et olete olemas, selle asemel, et neid vaikselt jälgida.
Selline suhtumine on just vastupidine.Kui nüüd inimestele juhuslikult häälitsete, saate tõenäoliselt noomida.
Teine õnnetus on see, et teatud kindlatel päevadel on vilistamisel austus või mälestus.
Näiteks mõnel vaikuse korral vajutavad inimesed pikka aega vilet, et väljendada oma leina, nördimust ja ohverdust.
Sarvest sai suhtlusvorm.
Hiljem, autoomanike arvu pideva suurenemisega, hakkas üha rohkem inimesi autot omama ning autode signaalid muutusid järk-järgult sõidukitevaheliseks suhtlusvahendiks.
Kui sõidate oma sõidukiga läbi kitsaste või keeruka maastikuga alade, peate teiste sõidukitega suhtlemiseks ja nende asukohast ja olekust teavitamiseks helisignaali andma.
See kehtib ka tänapäeval.
Milline oli kõige varasem sarv
Algusaegadel ei kontrollitud sarve vooluga nagu praegu, vaid traditsiooniliselt kiirgas seda torujuhtme kaudu voolav õhk
Kõla on nagu traditsioonilisel puhkpillil.
Kumera torujuhtme ühendamiseks kasutatakse painduvat turvapatja.Kui turvapatja käega pigistada, liigub õhk torustikku kiiresti läbi.
Tehke resonantsheli.
Heli võimendab helitugevduskujundus lõpus, mis on põhimõtteliselt kooskõlas tuttavate instrumentidega, nagu metsasarv.
Hiljem avastasid inimesed, et turvapatja alati käega pigistamine on liiga tülikas ja ebaturvaline, mistõttu on nad välja mõelnud parendusplaani: tee häält auto heitgaasist lähtuva õhuvoolu järgi.
Nad jagasid auto väljalasketoru kaheks toruks, millest üks oli konstrueeritud käsitsi ventiiliga keskel.
Klapi avamisel voolab heitgaas läbi sarve toru ja teeb heli.
Sel viisil suureneb sarve kasutatavus tunduvalt.Vähemalt ei pea te välja sirutama, et anda helisignaali turvapadi.
Hiljem hakati kasutama elektriliselt käitatavaid sarvi, et heli tekitada diafragma.
Nii heli tugevus kui ka signaali reageerimiskiirus on võrreldes traditsioonilise pneumaatilise sarvega oluliselt paranenud.
Milline sarv on praegu populaarne?
Tänaseks on autopasunast saanud mitmekülgne emotsionaalne eksistents, olenemata sellest, kas saad valjuhääldi kaudu oma lugupidamist või viha väljendada.
Kui auto sulle sõbralikult teed teeb, saad oma tänu avaldada helisignaali koputades.
Muidugi, kui mõni auto su suuna blokeerib, võid teisele poolele meelde tuletamiseks ka helisignaali anda.
Sarvest ei saa mitte ainult teie turvavalvur, vaid mis veelgi olulisem, see ka näitab.
Erinevate autoomanike isiksus.Milline valjuhääldi on teie esimene valik täna?
Vastus on muidugi — teosarv!
Postitusaeg: 19.10.2022